О нас
Маңғыстаудағы ең биік тау "Отпан тау" тауы теңіз деңгейінен 532 метр биіктікте көтеріледі. Шыңында 37 метрлік Адай ата ескерткіші орналасқан, оның құрметіне тауда 2007 жылы "Отпан тау"тарихи-мәдени кешені ашылған. Сондай-ақ, Адайдың екі ұлына арналған екі стела орнатылған: Келімберді және Құдайке. Сондай — ақ, жоғарғы жағында көкбөрінің мүсіні-Ұлы Қасқыр, рухтың күші мен бостандығының символы. Ежелгі аңыз бойынша Көкбөрі бүкіл түркі халқының ата-бабасы болып саналады.
Отпан тау шыңында жақындап келе жатқан қауіп кезінде шабуыл қаупі туралы хабарлайтын сигналдық от жағылды.
Самая высокая гора Мангистау, Отпан Тау, возвышается на 532 метра над уровнем моря. Наверху находится 37-метровый памятник Адай-Ате, в честь которого в 2007 году был открыт историко-культурный комплекс «Отпан Тау». Также есть две стелы для двух сыновей Адая: Келимберды и Бога. Также наверху находится статуя Великого Волка, символа силы и свободы духа. Согласно древним легендам, Кокбори - прародитель всего тюркского народа.
На вершине горы Отпан был зажжен сигнальный огонь, чтобы предупредить о надвигающейся опасности.
Компания «Otpan Logistic» является самым молодым частным железнодорожным перевозчиком в Республике Казахстан и осуществляет пассажирские перевозки с 2019 года на маршруте поезда №309/310 сообщением «Мангистау-Актобе-Мангистау». Наша компания своей приоритетной задачей считает создание комфортных условий для пассажиров в пути следования, а так же организацию их сервисного обслуживания.
Выбирая название для нашей компании мы хотели воплотить в нем силу, мощь и величие нашего края. Именно поэтому остановились на названии Отпан. Это самая высокая гора в Мангистау, которая возвышается на 532 метра над уровнем моря. На вершине горы расположена статуя Кокбори — Великой волчицы, символа силы и свободы духа. Согласно древней легенде Кокбори считается прародительницей всего тюркского народа. На вершине Отпан тау при надвигающейся опасности разжигали сигнальный огонь, оповещающий об угрозе нападения.
«Otpan Logistic» одна из немногих железнодорожных компаний, которая вошла на рынок с собственным парком пассажирских вагонов. Наращивая обороты, наша компания начала задавать новые стандарты в области перевозок проделав работу по: модернизации, техническому обслуживанию, ремонту пассажирских вагонов.
На сегодняшний день, «Otpan Logistic» насчитывает в своем парке более 50 вагонов
О КОМПАНИИ
различного типа: купе, плацкарт, вагон-бар. В наших планах, чтобы все вагоны компании отличались своим фирменным стилем, говорящем о высоком качестве предоставляемых услуг. Поезда соответствуют установленным нормам безопасного провоза пассажиров, оборудованы системами кондиционирования и вентиляции, системой пожаротушения, бесперебойной системой электроснабжения. В ближайших планах установка Wi-Fi. Наш персонал, обеспечивающий комфорт и уют в пути следования, с радостью и присущим казахским гостеприимством, окажет радушный прием каждому клиенту. Все проводники компании прошли специальное обучение и подготовку, что дает им возможность исключить нештатные ситуации в пути и сделать ваше пребывание в дороге максимально удобным. К слову, летом 2020 года во время движения поезда по маршруту Мангышлак-Актобе, наши проводники приняли роды у одной из пассажирок, все прошло хорошо, родился мальчик. Это лишний раз доказывает профессионализм наших работников.
На сегодняшний день штат сотрудников компании -180 человек из них 122 проводника переданы из АО «Пассажирские перевозки». В нашей команде есть молодые перспективные и креативные специалисты, именно на это мы делаем ставку. Наши проводники – это лицо компании.
Компания и в дальнейшем намерена продолжить курс по обновлению парка вагонов в целях удобства и безопасности пассажиров.
- 100% замена внутреннего дизайна и интерьера.
- установлен новый комплект аккумуляторных батарей 40ВНЖ-300.
- вагоны оборудованы канальным кондиционером.
- вагоны оборудованы маршрутным табло (2шт: устанавливается на окне косого коридора и на окне в купе проводника), а так же оборудованы информационным табло ИФТ-1 (или ИФТ-2) с установкой табло на перегородках по концам прохода в салоне, а именно: «косой коридор-проход» и «проход-малый коридор», с индикацией занятости санитарных узлов.
- для возможности зарядки мобильных телефонов установлены:
розетки 220В (1шт) и 220В с разъёмом USB (1шт) под столиками в пассажирском салоне;
розетка 220В с разъёмом USB (1шт) по боковым спальным местам (по проходу) в салоне на простенке рядом с окном.
- оборудованы новые опускные защитные шторные рамы по стеклопластиковым наличникам окон
Товариществом с начала 2020 года были приобретены в аренду 9 вагонов 1989, 1890 годов постройки прошедшие капитально-восстанови-тельный ремонт (КВР) в Гомельском вагонострои-тельном заводе Республики Беларусь согласно: методики проведения обследования технического состояния и порядка продления срока службы пассажирских вагонов проводится в соответствии с Правилами продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава, согласно Приказа Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 26 февраля 2011 года №93 «Об утверждении Правил продления сроков службы грузовых и пассажирских вагонов и тягового подвижного состава».
При производстве капитально-восстановительного ремонта КВР были осуществлены модерниза-ционные работы для улучшения качества обслуживания и потребностей пассажиров:
- замена существующих окон на новые окна и наличники оконпроизводства компании «РАУТ» (РФ).
(кроме туалетных окон) в тон обивки мягкой мебели.
- установлена новая пожарная сигнализация (АС-501).
- оборудовано системой водяного пожаротушения вагона.
- установлена магистраль 3000В
- Производится оборудование вагона деталями повышенного ресурса (упрочнением) для пробега 500 000 км и замена (смена) цельнокатаных колес на новые (8 штук).
ТОО Otpan Logistic является частным перевозчиком пассажиров по социально значимому маршруту сообщением Мангистау-Атобе-Мангистау . Целью деятельности общества является удовлетворение потребностей в безопасных и качественных железнодорожных перевозках, обеспечения эффективного функционирования и развития железнодорожного транспорта.
